Jose Kangas (LamUA) starttaa perjantaina Turussa käynnistyvään SM Red Devil Länsirannikon Ralliin kesäistä intoa puhkuen. Toyota Aurikseen kauden kynnyksellä vaihtanut kuljettaja on SM4-luokan pisteissä talvikauden jälkeen neljäntenä, kärkipään sijoituksen säilyttäminen Turun jälkeenkin on toiveena.

Talvikauden osakilpailuista tuloksena oli Kuopiosta nelostila, Rovaniemeltä nelostila ja Savonlinnasta seiskapaikka. SM4-luokan pistetilanteessa kärkikaksikko Tomi Tikkinen ja Roope Hirvonen ovat hieman muilta karkumatkalla, mutta kolmossijasta alkaen muut sijoitukset menevät muutaman pisteen välein alemmas. Se tarkoittaa, että kärkimiesten takana taistelu käy tuimana ja tasaisena. 

- Viiden sakkiin on varmasti Turussakin kova tunku, se on saletti. Tavoite on kuitenkin, että pistetilanteessa olisin viiden kärjessä kisan jälkeenkin, kertoo Kangas.

Kangas oli mukana kisassa myös viime vuonna. Perjantain asfalttipätkät sujuivat silloin erinomaisesti, mutta lauantain avauspätkällä Sunissa kalusto meni sitten soralla nurin.

 - Tykkään kyllä asfaltista, olen ajanut kartingia ennen ralliuraani. Viime vuonna taidettiin olla kolmantena asfalttipätkien jälkeen, ne oli oikein mukavat. Turun sorapätkistä ei sitten olekaan mitään mielikuvaa, lieköhän onnistuin sitä kaatoa mielestäni pois prosessoidessa tyhjäämään ne sorapätkätkin mielestäni, naurahtaa kuljettaja.

 - Mäntsälässä ajoin treenikisan viime viikonloppuna ja sielläkin oli asfalttia parilla pätkällä, joten tämän kisan olosuhteita päästiin tavallaan simuloimaan ihan kisatilanteessa. Ennen Turkuun lähtöä ajettiin vielä torstaina päivällä testiä kotiseudulla ja saimme mielestäni auton ajettavuutta paremmaksi, kun auton takapään käytöstä saatiin rauhallisemmaksi. Se helpottaa omaa tekemistä siinä kohtaa, kun kovimpia ukkoja koetetaan haastaa.

Tällä kertaa kartanlukijaksi istahtaa Elmeri Pentinmäki (EPUA), joka omaa kokemusta monen eri kuljettajan viereltä, heidän joukossaan myös nopeat veljekset Heikki ja Juho Koski-Lammi.

- Saatan joskus hieman jämähtää mukavuusalueelle ajaessani, silloin voi olla hyödyksi, jos kartturi pystyy hieman ajattamaan. Tarkoitus ei suinkaan ole piiskata yli, ettei sitten olla pian ojassa, mutta uskon, että laajemmin eri kuljettajista kokemusta omaavasta kartanlukijasta on tähän kohtaan apua, Kangas sanoo.

Kilpailun keskuspaikkana toimii Kupittaanpuisto, josta viikonlopun aikana suihkitaan erikoiskokeille useaan kertaan. Seitsemän erikoiskokeen reitistä kaksi ajetaan jo perjantaina illalla, ja niillä ajoalustana on asfaltti. Erikoiskokeita ajetaan kaikkiaan 101 kilometriä.

Kilpailun lähtö tapahtuu perjantai-iltana Kupittaanpuistosta klo 19:30, samalle alueelle saavutaan takaisin myöhään iltayöstä yötauolle.

Jälkimmäiseen kilpailupäivään lähdetään lauantaina klo 9 aikaan Kupittaanpuistosta, ja päivähuoltoon saavutaan kahden ajetun erikoiskokeen jälkeen jo ennen puoltapäivää. Reilun tunnin tauon jälkeen ajetaan viimeiset kolme erikoiskoetta ja maaliin ensimmäisiä odotetaan noin klo 18 aikaan.

SM4 pistetilanne: