F-Cup-rallisarjan kauden neljäs osakilpailu mitellään Tuusniemen ympäristössä lauantaina 5. syyskuuta. Viihdekeskus Hojo Hojo Ralli on sarjakauden toiseksi viimeinen osakilpailu, joten menestystä metsästävät autokunnat varmasti vääntävät pisteistä tosimielellä. Tuusniemen ympäristössä ajetaan lauantaina kaikkiaan seitsemän erikoiskoetta, joilla mittaa kertyy noin 68 kilometriä.

Tuusniemelle ilmoittautuneita tuli kaikkineen 101 autokuntaa, joista 79 osallistuu F-Cupin luokkiin ja loput lisäluokkien puolelle. Kilpailun lähtö tapahtuu Viihdekeskus Hojo Hojolta lauantaina klo 10.01. Neljän ajetun erikoiskokeen jälkeen saavutaan samaan paikkaan takaisin huoltoon hieman klo 14 jälkeen. Loppurypistys tapahtuu kolmella viimeisellä erikoiskokeella, joiden jälkeen maaliin Hojo Hojoon saavutaan noin klo 17.30.

F-Cupin pisteistä Tuusniemellä kisattiin viimeksi kaudella 2024. Jos pelkkiä erikoiskokeiden nimiä katsoo, voisi luulla, että samaa reittiä mennään. Ajosuuntia on kuitenkin isolta osin muutettu, ja hieman on otettu mukaan viimeksi ajamatontakin.

Viime kerralla ajettu lähes 37-kilometrinen Riistakoski on nyt typistetty 14,88 kilometrin mittaan. Siellä ajosuunta on sama kuin viimeksi, joten ainakin osalla kuljettajista voi olla vielä muistissa, miten minkäkin kohdan voi suorittaa. Vauhdikas ja vaativa reitti on kaikkineen luvassa, joten siitä suoriutuneet voivat kotimatkalle suunnatessaan tuumata tyytyväisinä ”hojo hojo”.

Nuottikategoriassa varsin tuttuja nimiä keulilla

Nuottikategoriassa näkyvin havainto kauden aiempiin kilpailuihin nähden on, että Joonas Lindroos (KRC) on ilmoittautunut nyt mukaan BMW M3 eikä Honda Civic Type-Rä.

Sarjan johtopaikkaa pitää Markus Hellström (SaloUA) BMW M3, mutta vain pisteen erolla Lindroosiin. Kolmospaikkaa 2,5 pisteen päässä Lindroosista pitää hallitseva mestari Eerik Pietarinen (SiAk) Toyota Corolla GTä, jolla on pelkkiä luokkavoittoja tilastossaan pikkuluokan puolelta.

Kun Lindroos on alkukauden aikana syönyt pisteitä väliluokan puolella esimerkiksi neljäntenä pisteissä olevalta Eetu Kortelaiselta (K-KUA), saattaa Lindroos nyt syödä pisteitä johtopaikkaa pitävältä Hellströmiltä tai vielä mestaruustaistossa BMW 325iä roikkuvalta Mika Lemmetiltä (LaihUA), joka on pisteissä viidennellä sijalla.

Viiden kärjestä Pietarinen ja Kortelainen eivät ole vielä käyttäneet mahdollisuuttaan 1,5-kertaisiin pisteisiin. Jää nähtäväksi, joko maltti pettää ja mahdollisuus käytetään Tuusniemellä vai pantataanko se päätöskisaan Puumalaan asti. Kauden viidestä osakilpailusta neljä parasta tulosta lasketaan pisteisiin mukaan. Kategoria on jaettu kolmeen eri luokkaan moottorin kuutiotilavuuden mukaan ja pisteet jaetaan luokittain, joten mitaleista vääntävät eivät sinällään aja välttämättä suoraan toisiaan vastaan.

Neliveto Cupissa Vihavaisen johdolla syksyyn

Neliveto Cupissa pistejohtajana syksyyn starttaa Tomi Vihavainen (MhMK) Volkswagen Polo GTIä. Toisena, vain 1,5 pisteen päässä, on Mika Karppanen (LakUA) Renault Clio RSä.

Talvikauden jälkeen johdossa oli Onni Jormanainen (PiekUA) Subaru Impreza WRX Stiä, mutta kesän avauksessa Seinäjoella mies ei ollut. Mitalisauma Jormanaisella on kuitenkin hyvä. Lisäksi avauskisan voitto talvella osoitti, että eväitä menestykseen on. Takamatkaa kärkeen on kahdeksan pistettä, mutta pisteitä on vasta kahdesta kisasta ja korotetut pisteetkin käyttämättä.

Yleisessä Löfvik muiden tähtäimessä

Yleinen ajetaan Nuottikategorian tapaan kolmessa eri kuutiotilavuusluokassa. Yleisessä reittiä ei kuitenkaan nuotiteta, joten kyseessä on sikäli vanhan ajan meininki.

Johtopaikkaa pitää ison luokan Joakim Löfvik (NNSB) BMW M3. Väliluokan Niko Jousi (NuUA) Volvo 240ään on toisena 11,5 pisteen takamatkalla. Sarjan kolmospaikkaa pitävä Antti Laakkio (MäntsMK) ei ole Toyota Starletillaan Tuusniemellä mukana, joten hän menettänee kolmospaikkansa sen myötä.

Väliluokan Honda Civic Type Rä viidenneltä sijalta kisaan lähtevä Timo Viitanen (HoMK/UA) on ajanut kaudella kaksi luokkavoittoa, joten lähtökohtaisesti mahdollisuus on vaikka Löfvikin mestaruuden uhkaajaksi.

Juho Pollari vakuuttavasti junnujen kärjessä

Junioreita ei nykyisin enää eritellä A- ja B-junioreihin kuten takavuosina. Kolmeen kuutiotilavuusluokkaan junioritkin on jaettu, ja nuoteitta kisataan. Jo talvella hyvään lentoon väliluokan puolella päässyt Juho Pollari (KauhUA) BMW 316 Compactillaan on suorittanut kauden kisoissa hattutempun voittaen luokkansa jokaisessa.

Toisena pisteissä on ison luokan puolella ajava Ossi Kemmo (MäntsMK) Volvo 242. Ero Pollariin on 13,5 pistettä. Kolmantena oleva Lassi Lehtonen (SaaUA) on joutunut perumaan osallistumisensa, joten pistetilanteessa seuraavina olevilla ison luokan kärkikaksikolla, Kaarle Karttusella (EMSC) BMW 325iä sekä Saku Mannisella (HAU) BMW 325iä, on oiva tilaisuus kohentaa sarjasijoituksiaan.

Pikkuluokassa eniten pisteitä on kerännyt Joona Ikävalko (Päij-HUA) Toyota Starletilla, ja hän löytyy kokonaistilanteessa sijalta seitsemän. Jos yllätysvedoista saisi lisäpisteitä, Ikävalko ansaitsisi niitä, sillä kartturin paikalle nimittäin istahtaa Tuukka Kauppinen (Huuha UA).

Junioreissa ei alkukauden aikana ole korotettuja pisteitä kovinkaan moni hyödyntänyt. Mitaliehdokkaista ainoastaan Pollari on mahdollisuuden käyttänyt.

Ex-mestari keulilla V1600 Cupissa

V1600 Cup on suunnattu vakioautoille, jotka on valmistettu ennen vuotta 2005. V1600 on lähimpänä perinteisiä ns. ”kauppakasseja” eli pienempiä perheautoja. F-Cupissa pisteitä ajetaan kahdessa luokassa, ilman nuotteja sekä niiden kanssa.

Keulapaikalla on toissa kauden mestari, nuoteitta ajava Nuutti Korhonen (MäntsMK) Ford Focuksella. Vain puolen pisteen päässä on Lauri Ahoketo (PokyUA) Renault Meganella. Korhonen ei ole korotettuja pisteitä hyödyntänyt, joten pientä pelivaraa on pistetaistelussa, joka on varsin tasainen pitkälle alempiin sijoihin asti.

Nuottiluokan puolella nähdään mielenkiintoinen nimi, kun Vesa ”Idän Pikajuna” Hirvonen nähdään Renault Clion ratissa. Onhan mies pääsääntöisesti totuttu näkemään melko paljon tehokkaampien ajokkien ratissa.

Nuorten Cupissa tasatilanne ennen Tuusniemen kahinoita

Nuorten Cupissa on tänä vuonna pisteitä jaettu vain kahdelle kilpailijalle. Vaikka osallistujia toki on ollut, kuljettajat eivät ole ilmoittautuneet sarjaa ajamaan. Nuorissa ajaminen V1600-kalustolla onnistuu siitä vuodesta alkaen, kun täyttää 15 vuotta, ja ajaa voi sen vuoden loppuun, kun täyttää 18.

Tasapisteissä ovat Oskari Tarkiainen (K-KUA) Peugeot 206 sekä Elvi Rihto (KorUA) Honda Civicillä. Nyt sarjan ulkopuolisia kirittäjiä on kaksikolle saatu mukaan kaksin kappalein.

Elvi Rihto Lady Cupin johtajana syyskauteen

Lady Cupissa naiskuljettajat keräävät pisteitä matkaansa siitä pääluokasta, jossa kilpailevat. Kärkisijaa pitää 13 pisteellään Nuorissa Honda Civicillä ajava Elvi Rihto (KorUA). Toisena on seitsemällä pisteellään V1600-nuottiluokassa ajanut Cecilia Ekroos (EMSC) Opel Astra G CCä.

Kolmospaikkaa pitää Ada Akkanen (KaUA), joka ajoi Opel Astrallaan talven avauskisassa Nuotti-kategoriassa ja nappasi kolme pistettä matkaan. Akkanen oli ilmoittautunut myös kesäkauden avaukseen sekä Tuusniemelle, mutta molempiin kisoihin tuli lopulta peruuntuminen hänen osaltaan.

Tiimimestaruuskisassa tiukka vääntö kärkikolmikossa

Tiimimestaruudesta voi ajaa kaksi kuljettajaa kisaa kohden, ja kauden aikana voi käyttää maksimissaan kolmea kuljettajaa yhteensä. Kärkipaikalla kolmen osakilpailun jälkeen on Best Glass Team, jossa ovat ajaneet Pauli Junttila, Heikki Hosionaho sekä Joakim Löfvik, kaikki Bemareilla.

Kymmenen pisteen päässä on osuvasti Jorma J Motorsport, jossa kuljettajina ovat olleet Jonne Halttunen sekä Eerik Pietarinen. Best Glass on pienellä karkumatkalla, mutta Jorma J Motorsportin kannassa on useampi tiimi muutaman pisteen sisällä.