Päijänteen ympäriajo järjestetään tänä vuonna 14.-15. maaliskuuta. Vuonna 1927 ensimmäisen kerran ajettu kilpailu on jätetty ajamatta ainoastaan sodan takia vuosina 1940-1948. Päitsi ajetaan nyt peräti 90. kerran, ja ensimmäisestä kilpailusta on kulunut jo lähes 100 vuotta.

Vaikka Päitsillä ajetaan useassa eri luokassa, on yleiskilpailun voittaja yksinoikeutettu kuningas. Ihmisten lisäksi kisassa taistelevat myös koneet, joten ykkössija on tärkeä moottoripyörämerkeille.  Eniten voittoja on Husqvarnalla 19, hyvänä kakkosena KTM 14 voittoa. Harley Davidsonilla ja Jawalla on voitettu molemmilla 12 kertaa.

Harley Davidsonin kultakausi oli 1930-luvulla. Jawan ensimmäinen voitto tuli Carl-Gustav Wendelinin ajamana 1956. Merkin kulta-aika sijoittuu 1950-1960 –luvuille Olavi Hokkasen ja Pertti Kärhän ottaessa voittoja kuin liukuhihnalla. Wendelin ja Hokkanen ajoivat 250-kuutioisilla kaksitahtisilla Jawoilla Kärhän luottaessa 350-kuutioiseen.

1966 alkoi Husqvarnan mahtikausi, kun Hans Eriksson ajoi ykköseksi. Kärhä ja Jawa putsasivat pöydän vielä 1967, mutta sen jälkeen alkoi ruotsalaismerkin voittoputki. Se kesti aina vuoteen 1973. Tuon ajan Husset olivat 250-, 360- ja 400-kuutioisia kaksitahtisia. 

1974 Göte Liljegren teki historiaa voittamalla ensimmäisenä yleiskilpailun 125-kuutioisella pyörällä. Alla oli Zündapp ja samalla saksalaismerkillä otti Ruotsin Berndt Enö seuraavan vuoden voiton. KTM pääsi ensimmäisen kerran korkeimmalle palkintopallille 1976 Liljegrenin ajamana ja sama toistui 1977. Göte nappasi kaikki voittonsa piikillä ja sai myös Päijännekilven omakseen. 

Satakuutioisella Yamahalla otettiin kisassa luokkavoittoja jo 1960-luvulla, mutta ensimmäinen yleiskilpailun ykkössija japanilaismerkille tuli vasta 1978. Asialla ei kuitenkaan ollut Yamaha, vaan Mauno Suni ja kaksitahtinen Suzuki 250 PE. Japanilaiset merkit eivät ole muutenkaan loistaneet Päitsin voittotilastoissa. Yamaha on ollut ykkönen 6 kertaa, Suzuki 5, Honda 3 ja Kawasaki kerran.

1970-luvun puolivälin neljän vuoden ”piikkiputkea” lukuun ottamatta 250-400-kuutioiset kaksitahtiset hallitsivat yleiskilpailua vuosikymmeniä. Vasta Mika Ahola oli Liljegrenin jälkeen seuraava 125-kuutioisella ajanut voittaja. Vuosi oli 1993 ja pyörä Husqvarna. 

Vuonna 1999 Marko Laaksonen pääsi tekemään historiaa ajamalla modernilla nelitahtisella 426-kuutioisella Yamahalla voittoon. Kaksitahtisten aika ei kuitenkaan ollut ohi, sillä etenkin Heikki Timosen kuusi perättäistä voittoa 300-kuutioisella Kotarilla vuosina 2005-2010 todistivat toisin. Tuorein Päijännekilven itselleen kaapannut on viime vuonnakin voiton ottanut Eemil Pohjola, joka on ajanut kaikki ykkössijat nelarilla. Tekniikoiden ja ihmisten taistelu Päitsillä siis jatkuu tänäkin vuonna.